编者按：2026米兰-科尔蒂纳丹佩佐冬奥会圣火已经点燃，这场盛会于2月6日至22日举办，引发全球关注。解放日报・上观新闻冬奥频道与上海体育大学新闻与传播学院联合推出“走近米兰冬奥会”专栏，探究“意展你风采”口号背后的内涵，感受冰雪盛宴背后的意韵与深意，见证新时代中国冰雪健儿的精神风貌、竞技水平。

米兰冬奥会钢架雪车项目将产生3枚金牌，新增的混合团体项目，对中国队而言是冲击金牌的良好契机。钢架雪车最早亮相1928年瑞士圣莫里茨第二届冬奥会，后被取消。1948年圣莫里茨冬奥会再度设项，此后50多年间，因存在一定危险性且缺少合适赛道，项目再次退出冬奥序列。2002年盐湖城冬奥会钢架雪车回归，2006年都灵冬奥会再度取消，2010年温哥华冬奥会恢复至今，目前全球共有17条标准赛道。

2026年1月10日，在2025-2026赛季钢架雪车世界杯瑞士圣莫里茨站比赛中，中国组合赵丹/殷正夺得混合团体项目金牌。这是中国钢架雪车队新赛季收获的首枚世界杯金牌。同时，殷正获得男子钢架雪车铜牌。自2015年10月中国钢架雪车国家队正式组建以来，队员多由其他项目跨界跨项选拔而来，经历了从无到有的艰辛历程。

2018年平昌冬奥会，耿文强以第13名的成绩实现中国选手冬奥钢架雪车项目“零出场”。2018年12月，闫文港在钢架雪车欧洲杯第五站国王湖站夺冠，实现中国男子钢架雪车在欧洲大陆首次登顶，随后在2021年，耿文强在世界杯中夺冠，拿下中国在该项目的首个世界杯冠军。2022年北京冬奥会，闫文港摘得男子钢架雪车铜牌，收获中国钢架雪车队首枚冬奥奖牌，标志着中国钢架雪车的崛起。

在米兰冬奥周期，中国队在北京冬奥周期的基础上再攀新高。2024—2025赛季，中国队在世界杯赛场首次拿到4男4女满额参赛席位，标志着中国队跻身钢架雪车项目第一方阵，创造了中国钢架雪车十年发展奇迹。2023—2024赛季，殷正实现世界杯三连冠，并斩获首枚世锦赛奖牌，赵丹在世界杯延庆站夺冠，成为首位斩获世界杯冠军的中国女选手。

钢架雪车运动对运动员身形要求极高，体型偏瘦不利于吸收滑行中碰撞产生的震动，影响运动表现。项目核心依靠助跑爆发实现瞬时加速，选手滑行能力接近时，启动速度直接决定最终名次。殷正具备世界顶级启动能力，但北京冬奥周期因体型偏瘦，途中滑行速度受限。经过四年技术打磨与体重优化，米兰周期殷正途中滑行能力大幅提升，2025—2026赛季他在意大利科尔蒂纳赛道跑出56秒79，刷新赛道纪录。

米兰冬奥会，中国钢架雪车队以3男2女阵容出战，力争在男子项目及新增混合团体项目冲击奖牌乃至金牌。科尔蒂纳滑行中心在传奇赛道原址全新重建，赛道总长度1749米，滑行长度1445米，起点海拔1321米，终点海拔1254米，垂直落差107.2米，设16个弯角，平均坡度8.4%，可容纳3200名观众。与2022年北京冬奥会相比，中国队男选手参赛席位增加1个，整体实力显著提升。

男子项目三名参赛选手均为世界杯奖牌得主，殷正高居世界杯总排名第二位，并持有科尔蒂纳“尤金尼奥・蒙蒂”赛道纪录。主要对手包括卫冕冠军德国选手克里斯托弗・格罗特赫尔、2025年世锦赛冠军英国选手韦斯顿。女子项目强敌云集：2024年世锦赛新星加拿大小将哈利・克拉克、奥运卫冕冠军汉娜・奈泽、持有科尔蒂纳“尤金尼奥・蒙蒂”赛道纪录的德国选手杰奎琳・普法伊弗。

钢架雪车项目比赛时间为2月12日至16日，男、女单项进行四轮滑行，混合团体进行一轮滑行，以累计用时最短者获胜。混合团体为本届冬奥会新增正式比赛项目，多国具备冲金实力。中国队有望派出两队组合参赛，殷正/赵丹本赛季在世界杯科尔蒂纳丹佩佐站首次配对获第12名，第二次配对即在圣莫里茨站夺冠，具备较强竞争力。

米兰冬奥会不仅是中国钢架雪车队的又一次挑战，更是对运动员们综合素质的全面考验。随着赛季的深入，期待中国选手在这场冰雪盛会中再创佳绩，书写属于他们的新篇章。返回搜狐，查看更多